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“EL PSOE DIJO QUE SÓLO HABÍA DINERO EN LA A – 11 PARA 2 MESES Y LO ESTIREN COMO LO ESTIREN, ASÍ ES”

PSOE Soria — Fri, 27 Nov 2015 10:01:16 +0000

* “A buenas horas mangas verdes”. Todo son cuentos para estirar el dinero. Exijo a la candidata, procuradora, Presidenta del PP y senadora (todo en uno) que pida disculpas por engañar a los sorianos antes de votar en las elecciones municipales y autonómicas”

*El PP ha sido incapaz de echar un solo centímetro de asfalto en la Autovía del Duero en los tramos sorianos en el conjunto de la legislatura, solo les queda estirar los 3 millones (aproximadamente) que hay por tramo, dado que los PGE 2016 ya no pertenecen a esta legislatura y los gestionará “el próximo Gobierno”, “se les pasó el arroz”

* Es una legislatura perdida en materia de infraestructuras, puesto que lo único que ha hecho el PP es abrir “un tramo y un poco” con un retraso de casi dos años y olvidarse en el conjunto de la legislatura del resto de infraestructuras

* Mientras 1.400 personas tienen que ir a comer a la Cruz Roja, el PP solo ha traído recortes sociales y también en las inversiones, “solo les queda contar cuentos”

Asunción Medrano, candidata del PSOE al Senado por la provincia de Soria, afirma que al PP “se le ha pasado el arroz”, “ a buenas horas mangas verdes”, ahora que vienen las elecciones, tras la legislatura perdida, le vienen al Gobierno del PP las prisas por la Autovía del Duero, en una legislatura perdida, y eso que teníamos un punto negro, catalogado en 2013, prioridad nacional, en el Temeroso, que debía estar completamente terminado, y no hay un centímetro de asfalto en los tramos sorianos de la Autovía del Duero. Hace un año, cuando se presentaron los presupuestos el PSOE ya advirtió que solo había obra para dos meses, así ha sido”

La candidata socialista considera “se le ha pasado la legislatura, y solo les queda contar cuentos, y en ello “la multicargos”, Mar Angulo, senadora y candidata al Senado, Presidenta del PP y procuradora debería explicar por qué desde el día 1 de abril que anunciaron que las máquinas en la A – 11 ya no iba a parar, justo después de hacerse la foto con una excavadora y un bulldozer, antes de votar los sorianos/as apareció una nueva excusa, unos supuestos modificados para paralizar otra vez las obras, y ahora, justo ahora, a un mes de las elecciones, ofendida la Ministra, como si no se hubiera enterado de nada en todo este tiempo, viene a decirnos que tras votar, en un mes, rescinde el contrato a la empresa. Todo es un cuento y hay que decirlo claro. El PSOE ya advirtió que con 3 millones de euros por tramo solo había obra para dos meses y es lo que está sucediendo exactamente, por eso el Gobierno del PP ha ocultado datos, solicitados, sobre esos supuestos modificados aparecidos tras votar en mayo de 2015 y no ha dado una cifra, no ha dado un dato y eso que ha incumplido el Reglamento del Congreso, aprovechándose del final de la legislatura. Todo es mentira y lo que están haciendo es teatro para disimular que se ha perdido claramente la legislatura, frente a los 7 tramos de autovía que se abrieron con el PSOE, que nos hubiera gustado que fueran más, pero 7 tramos y casi otro, es más que uno, lo cuente el PP como lo cuente”.

Asunción Medrano afirma “el PP solo ha hecho daño a esta tierra con los recortes crueles que han aplicado, con las leyes injustas, como la Ley de Montes, que ha quitado derechos a nuestros pueblos y luego vienen los líos que vienen en la recolección micológica, adjudicaciones de madera, maltrato al monte y ausencia total de creación de empleo. Y estos recortes y leyes dañinas para Soria han llegado también a las infraestructuras; pero lo que es peor es que Mar Angulo, desde “todos” sus cargos, lo único que ha hecho es montar una trinchera de ofensiva al PSOE sin preocuparse por traer inversiones a Soria. La cuenta está clara, según la Ministra Ana Pastor,(la que se ofende antes de las elecciones y no ha hecho lo suficiente en la legislatura), se han invertido 7.200 millones de euros en infraestructuras de Castilla y León. ¿Nos puede explicar, Mar Angulo, que tantas explicaciones pide a los demás, pero ella no da ninguna explicación, qué cantidad total ha llegado a Soria de esos millones?. ¿Nos puede explicar Mar Angulo, con sus cuentos de los pagos, qué hacen casi 9 millones de euros en el PGE de 2016 para el tramo Radona – Medinaceli; aunque para los socialistas, preferimos que el dinero se invierta en Soria, y luego lo pague el próximo Gobierno, no puede presumir de lo que luego no cumple?”.

Legislatura perdida para la Autovía del Duero, lo vistan como lo vistan, aunque antes del 20 de diciembre estarán todas las máquinas trabajando hasta con linterna, por lo menos hasta que voten los sorianos, pero solo hay 3 millones por tramo, dos meses de obra y por eso han arrancado al final de año, lo sabían y si hubieran comenzado las obras en enero en marzo se hubieran paralizado, así que han preferido, por cálculo electoral, comenzar en noviembre para llegar a diciembre en obras. Del PGE 2016 que no se atribuyan nada, es legislatura caducada, y será el próximo Gobierno, esperemos que del PSOE, el que continúe las obras.

Asunción Medrano afirma “ha habido más de un centenar de accidentes en el punto negro del Temeroso, desde el PSOE en el año 2013 ya exigimos que los 24,9 millones que el PP había aprobado para Soria en 2012 y se perdieron, es decir se esfumaron de Soria en un presupuesto aprobado, se realizara una modificación de crédito para invertirlos, como prioridad nacional (anunciada por la propia Ministra para los puntos negros) en el tramo del Temeroso, ya que se necesitan 75 millones de euros y tan solo han puesto unos 3 millones (no ejecutados) en la presente legislatura. El PP, y en especial Mar Angulo, despistada con tanto cargo, y más preocupada de defender al PP que a la provincia de Soria, no lo vio venir, y dejó pasar esa oportunidad de priorizar esos 75 millones para Soria. Lo mismo sucede en el punto negro de Omeñaca – Fuensaúco, que han tenido, también, más de un centenar de accidentes, muchos mortales, y no han sido capaces NI DE RECOGER LOS PROYECTOS que dejó adjudicados el anterior Gobierno. Nada, absolutamente nada en el tramo Soria – Tudela, ni recoger los proyectos”

ALGUNAS PRIORIDADES DEL PSOE EN INFRAESTRUCTURAS A PARTIR DE 2016

Por eso, desde el PSOE de Soria, siendo conscientes que las cuentas de los PGE 2016 son mentira, dado que la Unión Europea ha advertido que faltan 10.000 millones de euros y es evidente que el PP no ha modificado sus cuentas de cuento para no aflorar nuevos recortes, es vital establecer criterios de prioridad nacional para defender las inversiones de Soria. Siendo coherentes, además, con lo que hemos propuesto en la oposición, si el PSOE gobierna, a partir de 2016, terminará por la vía ultrarápida el punto negro del Temeroso, ya que está en obras, y agilizará, al máximo, el subtramo Omeñaca – Fuensaúco, en el punto negro. Solo con acometer estos puntos negros, necesarios, objetivos, prioridad nacional, se multiplicaría por más de 3 el conjunto de las pobres inversiones que ha realizado el PP en esta legislatura. También afrontaremos la inversión en la Soria – Torralba, tras los 20 millones que dejó el PSOE adjudicados y que el PP ha sido incapaz de relanzar en la legislatura, así como la mejora de servicios ferroviarios en Arcos de Jalón y la rebaja de billetes de tren, así como la conexión, con estas mejoras, en dos horas y media Soria – Madrid.

A-11: NUEVO ENGAÑO EL PP, TRAS ANUNCIAR REINICIO DE LAS OBRAS EN ABRIL, ANTES DE LAS ELECCIONES, AHORA APARECEN LAS EXCUSAS Y LOS IMPOSIBLES

PSOE Soria — Mon, 06 Jul 2015 09:54:38 +0000

A iniciativa del diputado socialista soriano Félix Lavilla sobre la Autovía del Duero:

EL PSOE tramita una “batería” de preguntas y petición de documentación sobre todos y cada uno de los tramos con objeto de que los sorianos sepan si la petición de modificados era previa a los anuncios del reinicio de las obras

Si el Gobierno y el PP anunciaron que las obras de la A – 11 comenzaban en abril, ¿por qué fabrican ahora excusas para no iniciarlas?

El diputado socialista en el Congreso, Félix Lavilla, considera que “las nuevas excusas sobre los modificados, el responsabilizar, ahora a las empresas por no comenzar las obras de la A – 11, cuando ya han votado los sorianos en las elecciones municipales y autonómicas, tras escuchar a bombo y platillo que se reiniciarían en todos los tramos sorianos, por un lado demuestra que el PP no solo mintió con su programa electoral, también lo hicieron con los PGE, y especialmente en abril, dónde comenzando por la Presidenta del PP y el propio Gobierno, daban por hecho el reinicio a toda máquina de las obras de la A – 11″

El diputado socialista recuerda que ya advirtió en la tramitación de los PGE 2015, que con 3 millones de euros por tramo, era una cantidad absolutamente insuficiente para reiniciar las obras, por lo que el PSOE planteó incrementar las partidas, vía enmienda, y políticamente agilizar, especialmente, el tramo del Temeroso, al estar considerado como “punto negro” y ser prioritario, en los criterios nacionales del Ministerio de Fomento, agilizar las mejoras necesarias para evitarlos.

Según Lavilla, “que nos engañaban, nuevamente,antes de votar, era evidente. Por un puñado de votos la Presidenta del PP, el Gobierno del PP y todos los cargos de este partido, que salieron como en procesión a pregonar el reinicio de las obras en la A – 11, era sabido. Lo sorprendente es que ahora sean “los modificados propuestos” por las empresas los que paralizan el reinicio de las obras. ¿Cuándo se han planteado estos modificados por parte de las empresas al Ministerio de Fomento?, puesto que si las empresas hubieran comunicado estas dificultades antes del 24 de mayo, verbalmente (o aún peor, por escrito), sería una grave mentira demostrable, prometieron, nuevamente, lo que sabían de antemano no iban a cumplir, con el único motivo de lograr un puñado de votos, quizás los pocos que les faltaron para perder un Procurador o algunas alcaldías”.

Para conocer con exactitud, lo que parece, a todas luces, evidente, que el Gobierno si conocía que no podía reiniciar las obras en abril de 2015, el diputado socialista soriano ha tramitado ya, para cada tramo y para el conjunto de la autovía, preguntas parlamentarias precisas, para saber fechas, en las que las empresas han comunicado dificultades, propuestas de modificados, etc. Es muy posible que las empresas hubieran advertido de las mismas dificultades que ahora se hacen públicas, por lo que, de ser así, el PP de Soria y el Gobierno, mintieron en un asunto importante a sabiendas de que lo hacían, todo por un puñado de votos.Según Lavilla, el Gobierno podría anticipar TODOS los escritos que hayan remitido las empresas.

“Actuar así es tomar el pelo a los sorianos y sorianas, que ya sabían que la legislatura iba a finalizar, en el mejor de los casos, con una ejecución mínima, frente a los compromisos electorales en la A – 11; pero tras el fiasco del programa electoral, si se demuestra que los anuncios que hizo el PP, antes de votar los sorianos y sorianas, en las elecciones municipales y autonómicas del pasado 24 de mayo no podrían haberse realizado porque ya se conocían las dificultades, todos y cada uno de los que habló tendría que asumir sus propias responsabilidades individuales y políticas.

La Presidenta del PP, y candidata de este partido a las Cortes de Castilla y León (entonces), ahora ya Procuradora y senadora, para sacar votos dijo: “Veremos las máquinas y las obras, porque cuentan con dinero en los presupuestos. Es una gran noticia, muy esperada por la sociedad soriana, que lleva treinta años esperando el inicio definitivo de las obras de la autovía del Duero, que se producirá con un Gobierno del PP”

Lavilla recuerda que el verdadero problema, el único problema, es que el Gobierno de PP ya dijo en la Comisión de Fomento (a una pregunta oral formulada por el diputado) que la A – 11 no era prioritaria; por eso no ha tenido presupuesto en toda la la legislatura, por eso solo han introducido partidas en todos los tramos con un objetivo meramente electoral, pero en cantidades insuficientes para retomar las obras.

El PP de Soria, y sus parlamentarios 1 diputado + 5 senadores ( 3 + 2), en vez de ser “pregoneros del Gobierno cuando está maltratando a Soria, podrían haber hecho una gestión más comprometida con la provincia y cambiar cada año el proyecto de presupuestos. Desde el PSOE, recuerda, “ya lo hicimos”, pero el PP soriano ha sido servil y sumiso al Gobierno del PP, que mientras invertía 7.200 millones en Castilla y León (en palabras de la ministra), a Soria no ha llegado ni migajas. Todo son excusas, para presentar las inversiones en Soria como “misión imposible” siempre hay algo, para el PP, que lo impide, y la única razón es que no hay dinero, no hay trabajo por y para la provincia, y se han quedado, solo, en la labor, de “trompeteros” del Gobierno del PP, que lo único que ha hecho es “recortar derechos, inversiones y libertades, fomentando, además, la desigualdad, entre personas y entre los distintos territorios”

Según Felix Lavilla, “el PP se ha demostrado nocivo para las inversiones en Soria y lo único que ha hecho es agravar el principal problema que tiene Soria, como es la despoblación, tarea, en la que la Diputación Provincial, ahora socialista, debe contribuir a denunciar ante el resto de instituciones autonómicas, nacionales y europeas, proponiendo medidas concretas para tratar de reducirla”

Algunas de las noticias aparecidas en la prensa provincial sobre reinicio de las obras en la A – 11 el 1 de abril

Prensa soriana (impresa y digital)

Algunos digitales:

AUTOVÍA DEL DUERO 5,6 % DE EJECUCIÓN POSIBLE EN LA LEGISLATURA “PERDIDA” PARA ESTA INFRAESTRUCTURA. . EL REINICIO DE LAS OBRAS EN LA AUTOVÍA DEL DUERO PUDIERA SER “FUGAZ Y ELECTORAL”

PSOE Soria — Sun, 22 Mar 2015 21:26:19 +0000

De los 262 millones pendientes, en el presupuesto de 2015, tan solo hay obra para un mes, de un total de 262 millones de euros el presupuesto lo que supone el 5,6 % del presupuesto

La tramitación y el dinero ejecutado, hasta la fecha, encima, lo aportó el anterior Gobierno del PSOE

Según el diputado del PSOE, Félix Lavilla, “la Autovía del Duero ha sido una legislatura perdida ya que en 4 años, en el mejor de los casos, tan solo se ejecutará el 5,6 % del presupuesto pendiente en los 6 tramos que ya estaban en obras en el año 2010.

El “reinicio” de las obras, de cumplirse, el 1 de abril , según la Presidenta y senadora del PP, María del Mar Angulo, podría ser una buena noticia se realizara una “modificación de créditos”, como solicitó el PSOE el año pasado y se acometiera, al menos, de forma completa uno de los tramos de carretera más peligrosos de España. Este es un criterio nacional que el PP de Soria, en su “vicio” de no comprometerse con Soria, no utiliza, pero podría y debería hacerlo, puesto que es uno de los condicionantes que la propia Ministra de Fomento fijo como criterio prioritario para acometer las obras.

Con una medida de 3 millones por tramo, a juicio de Lavilla, si no hay incremento presupuestario, solo hay obra para un mes, ¿qué va a hacer el Gobierno del PP reiniciar las obras, con movimiento de máquinas y obra mínima antes de las elecciones municipales y autonómicas, luego con las más ingeniosas excusas se paralizan las obras y más tarde, tras la disolución posible de las Cortes Generales en septiembre, se reinician las obras en noviembre de 2015, con las promesas maravillosas de los PGE 2016 que no ejecutará este Gobierno?

La Autovía del Duero no fue prioritaria, según el Gobierno del PP

El 20 de junio de 2012 la Autovía del Duero deja de ser ya una prioridad para el PP

“ Sucedió en la Comisión de Fomento de fecha 20 de junio de 2012, cuando el Gobierno, a través del Secretario General de Infraestructuras, ante una pregunta oral que le formulo, y concretando en el tramo del Temeroso, por su alta siniestralidad, dice que este tramo `probablemente no sea el que requiera un mayor esfuerzo en estos momentos, pues hay otros dentro de la provincia de Soria que son más importantes que el que acabamos de mencionar`”.

“A – 11: La finalización de los trámites administrativos y la insuficiente inversión, además, es obra del PSOE …y eso que tanto criticaron. Un fraude electoral ”

DE LOS 6 TRAMOS MÁS PELIGROSOS DE ESPAÑA, EN SINISTRALIDAD, 2 SE ENCUENTRAN EN SORIA . ES UN CRITERIO NACIONAL priorizar estas inversiones

Nulo trabajo y compromiso específico de los parlamentarios del PP soriano

En este contexto se enmarca, que en el terreno particular de la gestión dentro de su propio partido, el PP, para lograr inversiones para la provincia de Soria, el trabajo específico de los parlamentarios sorianos ha sido nulo. Sirva el ejemplo de los “puntos negros” de alta siniestralidad, de los 6 más peligrosos de España por muertes y accidentes graves de tráfico, dos se encuentran en Soria, concretamente en la N – 234 en el entorno de Navaleno, con 9,2 Kms y el segundo, que ocupa el puesto 5º, en la N – 122 (Autovía del Duero), de 9,2 kms, en la zona que llamamos del “Temeroso”, iniciándose en la intersección a Calatañazor y como punto final en zona urbana de Valdealvillo.

11 muertos y 52 heridos en el tramo Soria – Tudela

NUEVOS DATOS entre Fuensauco y la Omeñaca (Soria – Tudela) con 11 muertos y 52 heridos desde el año 2004, en la N-122 entre Aldealpozo y Fuensacuco. BOCG. Congreso de los Diputados Núm. D-608 de 11/02/2015 Pág.: 194 Contestación del Gobierno

Estos dos tramos, tanto el del Temeroso como el comprendido entre Fuensauco y la Omeñaca, serían razones más que justificadas en los criterios nacionales para modificar los créditos, y lograr mantener en obras todos los tramos de la A – 11, pero finalizar en la presente anualidad tanto el tramo del Temeroso como iniciar obras de mejora urgentes entre el citado tramo de la Soria – Tudela.

Obras en Radona . Medinaceli: debería estar abierto todo el tramo

Sobre la apertura de un subtramo en A – 15 enre Radona y Medinaceli, según Lavilla, los hechos hablan por si solos, este subtramo debería estar abierto en 2013 y el tramo completo en 2015, como máximo, ya advertimos que faltaban 9 millones de euros en los PGE 2015, por lo tanto retrasos hasta en esta obra que ya debería estar abierta al tráfico.

“EL PSOE exige al Gobierno que reinicie las obras en 2014 en el Temeroso y deje de engañar a los sorianos”

PSOE Soria — Mon, 06 Oct 2014 08:01:58 +0000

Acometer inversión en tramo más peligroso de España es “irrenunciable” con reinicio en 2014

El diputado socialista Félix Lavilla presenta nueva pregunta escrita y en contacto con el portavoz socialista de Fomento, Rafael Simancas, intensificarán la labor de control al Gobierno

El proyecto de PGE 2015 solo contempla 3.5 millones de € hasta el final de la legislatura de un total de 30,16 millones de € en el tramo Burgo de Osma – Santiuste.

El objetivo sería reiniciar en 2014 las obras y modificar, vía enmienda, el presupuesto para 2015 con objeto de finalizar todo el tramo en 2015, como se viene planteando, (ej Comisión de Fomento de 11 de marzo de 2014.

El Diputado del PSOE por Soria, Félix Lavilla considera que el proyecto de PGE 2015 constata una legislatura “en blanco” para el PP en materia de inversiones y de claro retroceso en materia de derechos sociales para los sorianos, pero al menos, el PP de Soria se debería apoyar en los propios criterios que “pregona” la ministra de Fomento, Ana Pastor, cuando comenta que entre las prioridades está finalizar obras iniciadas y más si tienen peligrosidad.

En el caso de Soria no hay duda, todos los trámites están finalizados, la obra se inició con el Gobierno socialista, aunque se reprogramaron anualidades, y fue un Gobierno del PP, concretamente el 5 de julio de 2012 el que dictó una “suspensión temporal de las obras” hasta enlace de Langa de Duero.

El informe del RACE 2013, en su página 27, concreta que en Soria en la N – 112 tenemos el tramo más peligroso de España, concretamente entre los Kms 187,2 y 196,4, también existe otro en la zona de Navaleno, aunque peligroso, no llega al triste ranking del anterior.

Enlace al informe completo:

http://www.race.es/documents/10279/13355/Informe_EuroRAP+2013/6cdf70c0-b6bf-44df-bbb2-7b012a2886e5

Como el PP no sabe qué decir para justiticar su “engañufla electoral”, dónde todo lo iba a hacer, comenzando por el empleo, y siguiendo por la A – 11 y otras inversiones, no sabe qué decir ante estos injustos presupuestos, y esperarán, tristemente, a presentar los de 2016 “para salvas y humo, habiéndose perdido, con ello, la legislatura”.

Si la ministra ha afirmado que va a acometer inversiones en los tramos peligrosos, si además las obras están iniciadas, y siempre hay partidas en el presupuesto anual que no se ejecutan (y si no que le pregunten a Rajoy en el año 2012 dónde evaporó 24,9 millones de euros aprobados para Soria), la propuesta socialista para porque en estos 3 meses que quedan se reincien las obras, con una partida pequeña y en el año 2015 se complete el conjunto de la inversión hasta los 30 millones de euros.

El nivel de irresponsabilidad del diputado del PP (y Presidente del Congreso) Jesús Posada alcanza límites insospechados al referirse a las partidas en la A – 11 en el proyecto de PGE 2015, por cuanto solo hay que leer sus declaraciones publicadas en la presa provincial en los años 1999, 2000, o en el año 2003. Quizás la propia Subdelegada del Gobierno compite en ello, al afirmar que no se puede invertir más porque las empresas no necesitan más dinero. ¿A quién se pretende engañar, encima de tener unos presupuestos miserables?.

El diputado socialista recuerda, que dadas las carencias de Soria, abrir 7 tramos de autovía, ejecutar 20 millones en la Soria –Torralba o lograr 93,6 millones de euros en las nuevas ayudas, logradas por el PSOE de Soria, de reindustrialización para crear empleo, se puede considerar insuficiente. Pero dejar de lado las urgentes necesidades de Soria, y más cuando afecta a la seguridad de los conductores y pasar una “legislatura en blanco” habiendo engañado a los sorianos, no tiene nada que ver, por eso en la etapa socialista se ganó población (3.571 sorianos/as) y en estos casi 3 años de Gobierno Rajoy la provincia de Soria, porcentualmente, fue la provincia que más población perdió de España, con 3.071 sorianos/as menos.

PREGUNTA TRAMITADA A TRAVÉS DEL GPS en el Congreso

“ Según el Informe RACE 2013, sobre la “Evaluación de la Red de Carreteras del Estado”, el punto más peligroso de toda España se encuentra en la provincia de Soria. Concretamente en la página 27 del citado informe se concluye:

“El primer tramo de mayor riesgo de toda España es la N-122 en Soria, entre los Km. 187.2 y 196.4, que ha registrado 9 accidentes mortales y graves, con resultado de 3 fallecidos y 8 heridos graves en los 3 años de estudio. En este tramo las salidas de la vía tienen todo el protagonismo en la accidentalidad, ya que se han producido 5 salidas de vía que han terminado en vuelco, una salida de vía con choque contra árbol, otra salida con despeñamiento, otra salida de vía sin tipo de choque especificado, y 1 vuelco en la calzada. La Intensidad Media de Vehículos es de 3.952″

Este tramo se ubica en la futura A – 11, principal compromiso electoral del PP en las pasadas Elecciones Generales, dónde se comprometió a finalizar los 5 tramos, en obras y con la tramitación finalizada por el anterior Gobierno socialista, dado que en 8 años del Gobierno Aznar ni siquiera se finalizó la Declaración de Impacto Ambiental.

Se trata del tramo de autovía entre Burgo de Osma – Santiuste, de 9,47 Kms y un presupuesto total de 30.16 millones de euros.

Precisamente en la Comisión de Fomento el día 11 de marzo de 2014 se trasladó al Gobierno la urgente necesidad de realizar una modificación de crédito para acometer de inmediato, al menos en este tramo, y en el año 2014 el reinicio de las obras y finalizar en la anualidad de 2015, dada la peligrosidad que entraña.

El Gobierno, de momento, no ha contemplado inversión complementaria en la anualidad de 2014, cuando, precisamente, en el año 2012, dejó de invertir, por ejemplo 13 millones de euros en el ferrocarril soriano.

¿Piensa el Gobierno reiniciar en la anualidad de 2014 las obras y resolver la peligrosidad constatada entre los kms 177,2 y 196,4 en la N – 122 considerado el más peligroso de toda España?. Detallar y concretar la inversión total que se piensa ejecutar en la presente legislatura” .

INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA:

Lo que el Gobierno contestó con relación a la A – 11:

“La inversión realizada durante los primeros meses del año en la actuación solicitada no aporta información relevante”.

Se registraron 5 preguntas para conocer la cantidad exacta, presentará solicitud de amparo, y, además, quiere conocer con exactitud la fecha en la que se han ejecutado las cantidades de la Autovía del Duero, puesto que el Gobierno no lo aclara, se supone que para no reconocer que fueron realizadas y pagadas, con el dinero de todos, por un Gobierno socialista

El pasado 17 de junio, el Boletín Oficial de las Cortes Generales publicaba la siguiente respuesta a una pregunta parlamentaria del diputado socialista soriano en el Congreso, Félix Lavilla:

” 184/050496

(184) Pregunta escrita Congreso

Autor: Lavilla Martínez, Félix (GS).

Respuesta:

La inversión realizada durante los primeros meses del año en la actuación solicitada no aporta

información relevante.

La cantidad total certificada para cada tramo es la siguiente:

— La Mallona-Venta Nueva 5.280.953,57€.

— Venta Nueva-Enlace Santiuste 1.299.858,72€.

— Enlace Santiuste-Variante de Burgo de Osma 2.625.043,87€.

— Variante de Burgo de Osma-San Esteban de Gormaz 1.744.899,17€.

— San Esteban de Gormaz-Variante de Langa de Duero 5.214.225,05€.

Madrid, 7 de mayo de 2014.—El Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes”

Intervención el día 11 de marzo de 2014 en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados

” En el caso del mantenimiento de las carreteras, quiero hacerle una observación importante, señor Niño. El tramo más peligroso de España en estos momentos, según una agencia de seguridad de carreteras, está en la provincia de Soria. Concretamente se trata del tramo entre Calatañazor y Valdealvillo. Es un tramo de la autovía A-11, la autovía del Duero, que no han impulsado y está totalmente paralizada. Analizaré en el poco tiempo que tengo algunos de los datos que usted ha dado.

Como la pregunta se centra en el mantenimiento de las carreteras e incide en la seguridad, quiero preguntarle si el Ministerio de Fomento se compromete a actuar de manera inmediata en ese tramo de autovía, en el tramo de Santiuste, para corregir el punto más peligroso de España en materia de seguridad viaria. Estamos hablando del más peligroso; no es que sea de los más peligrosos, es que es el más peligroso. ¿Por qué digo esto? Porque es verdad que se han invertido las cantidades que usted ha dicho. Tengo aquí la lista. El total de inversiones desde el año 2008 es de 131 millones, realizadas en cantidades prácticamente similares a lo largo del tiempo. Sin embargo, se observa una cantidad importante en el año 2013 —también en el año 2012— en la A-2, para la comunicación con Madrid —que es importante para Soria, pero que no deja de ser el sur de la provincia—, en una infraestructura que vertebra Zaragoza con Soria. Si nos ceñimos exclusivamente a las carreteras interiores de la provincia, que tiene 10.240 kilómetros cuadrados, observaremos que las inversiones y las obras bajan sustancialmente. La petición que le hago de invertir en este tramo Calatañazor-Valdealvillo debiera ser una prioridad. Este diputado agradecería que el ministerio asumiera al menos el compromiso de impulsar este tramo de entre los cinco que existen en la autovía del Duero. Lo ideal sería que se impulsaran los cinco, pero por lo menos este, ya que en él se encuentra el enclave más peligroso de España. Esa sería una razón añadida, siguiendo, ¡ojo!, los criterios de la propia ministra de Fomento: uno, continuar con las obras que ya estaban iniciadas —en este caso lo están; es verdad que están reprogramadas y no se han reiniciado, pero el tramo está adjudicado y está hecha toda la tramitación—; otro, el estado de ejecución de la obra —criterio que en este caso no se cumpliría— y, por último, la seguridad viaria, que sí se cumpliría. Por tanto, señor secretario general, le pregunto, a partir del contexto y las cifras que le he dado para invertir más en el interior y con este criterio, si usted se compromete a mejorar este tramo concreto de la autovía y a invertir en él … Le reitero la petición anterior a la que usted no me ha contestado. Sé que no van a reabrir la autovía del Duero en sus cinco tramos, pero comprométanse al menos, en materia ferroviaria, a ejecutar los 19 millones de euros que estaban reprogramados, pero que eran una inversión adjudicada, porque es un compromiso mínimo —ya ni siquiera les pedimos el AVE al que se comprometieron ustedes—, y comprométanse a realizar una actuación urgente en 2014 en ese tramo tan peligroso entre Calatañazor y Valdealvillo, por la seguridad en el tráfico, porque todo aquel que pasa se puede ver afectado. Estas son las dos peticiones concretas que le traslado.

Hoy el Gobierno del PP “cuela” tramposamente 913 millones de euros más en los PGE 2014 para armamento

PSOE Soria — Thu, 11 Sep 2014 20:00:26 +0000

Lavilla planteó en la Comisión de Fomento del Congreso el 11 de abril una modificación presupuestaria para resolver el peligro en la Autovía del Duero

Mientras tanto no encuentra una pequeña partida para acometer la inversión necesaria en 2014 en el Temeroso, el punto más peligroso de España

Hoy, en el pleno del Congreso, tras el debate producido esta mañana, el Gobierno del PP, con los votos (previsiblemente) en solitario del PP, va a convalidar un Real Decreto que dota de más dinero para armamento y que el Gobierno lo aprobó en pleno verano, concretamente 913 millones de euros, de un total de 934, dónde se mezcla “el incremento en 913 millones para armamento con 9 millones para vacunas o los insuficientes 10 millones de euros para tratar de dar “una migaja” al problema creado con las plantas de purines tras la política energética del PP contraria a las energías renovables, que tanto daño está causando en la provincia de Soria.

El Gobierno va a modificar los PGE de 2014, incrementado el gasto en armamento en 913 millones de euros, en un pago, todo sea dicho de paso, que se sabía que había que realizar puesto que procede de las “compras en armamento sin control que realizó en su día el Gobierno Aznar. Pero, claro, como se somete a toda la población a las consecuencias de los recortes, parecía mal incrementar los gastos para armamento y han recurrido en pleno verano a este “truco” de realizar una modificación de crédito en pleno verano.

Según el diputado soriano, Félix Lavilla, “el 11 de abril, en la Comisión de Fomento del Congreso, planteé al Gobierno que tenía la obligación de acometer el tramo de autovía entre Burgo de Osma – Santiuste, que son unos 8 kms y un presupuesto de 31 millones de euros, para resolver el tramo más peligroso de España, a juicio de una asociación autovomolística. No puede ser que no se encuentre una mínima partida para reiniciar las obras en la Autovía del Duero, con el agravante en este tramo de ser el más peligroso de España (por lo que entraría dentro de las prioridades del Ministerio de Fomento) y se encuentren 913 millones de euros para misiles y otros gastos de armamento”.

Como se recordará que en la Autovía del Duero, los tramos de obra ya adjudicados e iniciados por el anterior Gobierno (con una ejecución de un 5 %), son los siguientes:

o La Mallona- Venta Nueva (6Km y 24,15 M€)

o Langa de Duero- Aranda (20,6 Km y 65,19M€),

o El Burgo de Osma- San Esteban (9,2 Km y 29,35 M€),

o San Esteban – Langa de Duero (12,82 Km. y 47,88 M€),

o Venta Nueva – Santiuste (16 Km. y 65,81 M €)

o Santiuste – El Burgo de Osma (8,37 Km. y 30,16 M€)

Como se recordará, la Autovía del Duero una de los principales compromisos electorales del PP en las pasadas Elecciones Generales, y ha permitido, con su mayoría absoluta que se pierdan 4 presupuestos, en uno de los fraudes electorales más evidentes de la Historia de la democracia. “Lo prometieron todo, a sabiendas de que no iban a poder cumplirlo, todo por un puñado de votos, y no podemos quedarnos de brazos cruzados a la propaganda electoral en 2015, en cifras que no pueden ser ejecutadas, por lo que implica reiniciar una obra, cuyas máquinas no están en el terreno, por lo que atendiendo, además, a criterios de seguridad, es absolutamente viable incorporar una partida en 2014, de un total de los 31 millones de euros que implicaría acometer el tramo del “Temeroso entre Burgo de Osma y Santiueste, que supone 8 kms. El PP encuentra dinero para lo que quiere, en este caso para armamento, pero no encuentra una pequeña partida para Soria, para acometer 8 kms de autovía en el tramo más peligroso de España.

Por cierto la herencia de Aznar supone para el bolsillo de los ciudadanos, que hemos de pagar, año a año, más de 30.000 millones de euros, herencia de la que no hablan los parlamentarios del PP, en su propia auto-herencia.

Plantas de Purines

El Gobierno con su política feroz en contra de las energías renovables ha provocado el cierre y daños en las plantas de transformación de purines, así como a los ganaderos y al medio ambiente en general, y para tratar, infructuosamente, de resolverlo se ha aprobado también “una migaja” de 10 millones de euros para toda España, cantidad absolutamente insuficiente para compensar y resolver el daño que el propio PP ha causado y está causando al Medio Ambiente, a los ganaderos y a las propias plantas de purines