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La primera comisión de Planes Provinciales se celebra mañana manteniendo los criterios del PSOE en las bases con un procedimiento “justo, solidario y objetivo”

PSOE Soria — Thu, 01 Aug 2019 18:08:56 +0000

El grupo socialista en la Diputación Provincial, apoyado de forma unánime por la ciudadanía, participa mañana en esta mesa de trabajo defendiendo la aplicación de unas bases elaboradas por el PSOE y establecidas la pasada legislatura con “las que llegar todos los núcleos de la provincia”.

El grupo socialista en la Diputación Provincial participará mañana en la primera comisión de planes provinciales, obras públicas y ordenación del territorio manteniendo los criterios fijados en la pasada legislatura con signo socialista, “lo que evidencia que el modelo es bueno y está funcionando”. La socialista Esther Pérez ha querido recordar los cambios introducidos la pasada legislatura bajo la presidencia del PSOE cuando, después de muchos años, “se lograron unas bases más justas, objetivas y solidarias con las que llegar a todos los núcleos, hasta los más pequeños, de la provincia”.

El gobierno socialista elaboró las bases con baremos objetivos consiguiendo unas bases más justas y equitativas que permite a los municipios saber a qué atenerse a la hora de realizar sus peticiones y la cantidad mínima que les corresponde. Las bases se cambiaron con la llegada del PSOE al Gobierno de la Diputación propiciando un reparto “más equitativo, solidario y justo” de los fondos y permitiendo “que los ayuntamientos cada vez sean más responsables en sus peticiones y presenten solicitudes más realistas al saber con mayor exactitud las cantidades que les van a corresponder al conocer las bases”.

“Los objetivos que nos marcamos en su día como equipo de Gobierno, y que ya defendíamos estando en oposición, buscaban esa objetividad para evitar penalizaciones repetidas con determinadas zonas y barrios. Por ello, fue una medida adoptada desde el principio como equipo de gobierno y nos sentimos satisfechos de que se mantenga ya que demuestra que están funcionando”, ha indicado la diputada socialista, quien ha recordado, además, que “estas bases se aprobaron pensando en todas las localidades, no solo en los municipios sino también en los barrios y en las Entidades Locales Menores con unos criterios solidarios entre los que se priorizan las obras del ciclo hidráulico”.

Según establecen las bases de la convocatoria, la aportación municipal a la financiación de los diferentes proyectos está vinculada a la tipología de cada una de las obras, siendo los porcentajes de aportación de los ayuntamientos los siguientes: ciclo hidráulico y polígonos industriales 23%; sustitución de redes con pavimentación, 30%; cementerios, alumbrado público, pavimentaciones y rehabilitación de edificios municipales para viviendas de alquiler, 40%; y casas consistoriales, centros socioculturales, instalaciones deportivas, otras obras y equipamientos y acondicionamiento de caminos rurales, 50%. En cuanto a los criterios socioeconómicos y territoriales de distribución de inversiones, se establece un mínimo de subvención de 5.000 euros para todos los ayuntamientos así como una subvención mínima de 3.000 euros para todos los núcleos de población. Las bases establecen también una subvención de 30 euros por habitante y se fija la obra mínima subvencionable en un presupuesto de 15.000 euros.

El PSOE denuncia una “legislatura en blanco” en infraestructuras e insiste en priorizar en los dos puntos negros del Temeroso y Fuensauco

PSOE Soria — Tue, 03 Nov 2015 09:19:10 +0000

Los candidatos socialistas al Senado lamentan que el PP intente ocultar su total parálisis con cifras falsas y desmienten la inversión apuntada por Angulo de 37 millones en la autovía del Duero así como el presunto adelanto de las obras. El PSOE pide rigor en los datos y se compromete como prioridad en materia de Fomento con la seguridad vial y con la eliminación de los tramos del Temeroso y Fuensauco. Asunción Medrano considera que el PP “ha agotado su crédito” y denuncia que “es indignante ver cómo mienten con las infraestructuras igual que mienten con el Hospital de Soria, que llevan 10 años haciéndolo”

El PSOE de Soria, a través de la candidata al Senado, Asunción Medrano, considera que los 6 parlamentarios del PP no han sabido dar respuesta a los diversos informes (como el de RACE) que acreditan dos puntos negros en las carreteras de la provincia de Soria. Estos tramos son una amenaza, con los datos estadísticos en la mano, para la seguridad vial de los conductores que por ellas pasan y deben ser una prioridad.

Para Asunción Medrano, “si la ministra dijo que toda obra adjudicada o proyecto en marcha era un punto negro, esta actuación sería prioritaria. No entendemos cómo 6 parlamentarios del PP por Soria (un diputado que es Presidente del Congreso – pero antes diputado por Soria- , 3 senadores electos y dos autonómicos – entre los que se encuentra la propia Presidenta del PP, María del Mar Angulo -) no han sido capaces en 4 años de terminar las obras en el Temeroso (kms 189,1 – 191 en la N – 122) en la Autovía del Duero y agilizar la adjudicación de obras en el tramo Fuensauco – Omeñaca, cuya redacción de proyecto ya fue encargada por el Gobierno del PSOE en fecha 14 de junio de 2011”

En los últimos diez años el tramo de la N-122 entre Aldealpozo y Fuensaúco ha registrado 34 accidentes que se han cobrado la vida de 11 personas y han sumado 52 heridos, según la contestación del Gobierno a la iniciativa parlamentaria planteada por el diputado socialista por Soria que solicitaba información de los acciones ocurridos en la N-122 entre Aldealpozo y Fuensaúco en la última década.

En este sentido, la diputada provincial socialista, Judith Villar, refiriéndose al peligroso tramo entre Fuensauco y La Omeñaca en los puntos kilométricos 131,0 a 142,9 (futura A – 15 entre Soria y Tudela), recuerda que antes de votar Gerardo Martínez, senador del PP, le pidió un esfuerzo para incluir una enmienda socialista que abría la posibilidad a revolver este punto negro. Según la diputada socialista, “está claro que Gerardo Martínez trata de quedar bien con la Presidenta del PP y por eso dijo eso de `todos nos debemos a ella´ y esa sumisión, a quién le puede ayudar a estar en la lista para repetir de parlamentario, le ciega de lo que debiera ser su interés principal de lograr inversiones para Soria. La verdad es que como senador no le conozco ni una sola gestión, ni una, para Soria, ni mucho menos para Ólvega; ni votó a favor de resolver este punto negro, ni tampoco a favor de las medidas concretas para luchar contra la despoblación. Tratar de quedar bien, sin hacer nada, sin mojarse es su lema como senador, en una legislatura en blanco en la que ha votado sin pestañear todos los recortes habidos y por haber, incluida la reforma laboral que machaca a los trabajadores”.

Actuación urgente en dos puntos negros para mejora de la seguridad vial, en “Puerto del Temeroso” (kms 189,1 – 191 en la N – 122) agilizando A – 11 (tramo Venta Nueva – Santiuste); y en el tramo Fuensauco y La Omeñaca entre los puntos kilométricos 131,0 y 142,9 (futura A – 15 entre Soria y Tudela).

“Las mentiras de Angulo y Gerardo Martínez con la A – 15”

El PSOE de Soria considera que “hace falta tener cara, pero mucha cara, para un retraso de casi dos años en la A – 15, concretamente en el tramo Almazán – Sauquillo, presentarlo como un adelanto de dos años, sobre la finalización prevista. Es lo que ha intentado hacer Gerardo Martínez, que como senador no hace nunca balance de su gestión, y solo se dedica a hablar de la gestión pasada”.

El PSOE de Soria puede demostrar, con innumerables declaraciones de la Presidenta del PP, María del Mar Angulo, que afirmaba una y otra vez en octubre y noviembre del año 2011, que el tramo de autovía Almazán – Sauquillo no tenía aprobado ningún modificado de obra, y este hecho retrasaba unos meses la apertura, concretamente hasta junio del año 2012, lo que fue “ferozmente criticado por Angulo”. Posteriormente, en respuesta parlamentaria oficial y varios informes (aunque el Gobierno del PP se resistía a facilitar esta documentación) se demostró que existía ese modificado de casi 5 millones de euros, que justificaba el aplazamiento de las obras de diciembre de 2011 a junio de 2012.

Todos los medios de comunicación de Soria tendrán las “feroces declaraciones de Angulo negando el modificado”, pero el PSOE de Soria demostró que mintió.

Aquí está la respuesta en un INFORME que se tuvo que solicitar, que tuvo recibir, además, el AMPARO de la Mesa del Congreso

Si las obras de este tramo (dividido en dos subtramos) se abrieron definitivamente el día 19 de diciembre de 2013, y Rajoy tomó posesión como Presidente del Gobierno el día 21 de diciembre, se puede decir que el Gobierno del PP tardó dos años desde que tomó posesión en abrirse este tramo (menos dos días) y, siendo más realistas, si las obras debieron finalizar en junio de 2012, tras el modificado que se acredita en el informe anterior, por importe de 4.476.232,57 euros (a los que habría que sumar otros dos menores posteriores en el retraso de las obras en la legislatura del PP), las obras finalizaron año y medio más tarde de la fecha prevista.

Con relación al tramo Radona – Medinaceli, la propia Subdelegada del Gobierno en la primavera de 2012 (alargando al máximo los plazos que estaban en la planificación presupuestaria) afirmó que figuraba que “los últimos pagos se realizarían en 2015”; desde el PSOE sabíamos que estaba previsto finalizaran en 2014; por si fuera poco el tramo ya abierto al tráfico el 29 de julio de 2015, figuran pagos pendientes para el presupuesto de 2016, algo que recoge también el PGE de 2016, y el tramo está abierto; en la peor de las hipótesis, como mucho, se abre con un ligero retraso, nunca con la mentira de dos años antes de lo previsto.

Con el Gobierno del PP la caída de la inversión en conservación y mantenimiento afecta gravemente a la seguridad vial. La inversión presupuestada destinada a conservación de carreteras ha sido, de media, un 26,4% inferior a la de la anterior legislatura socialista; pero en el caso de Soria, si tomamos como válida la cifra que dio en mayo de 2015 la ministra de Fomento de 7.200 millones de euros en Castilla y León, “a Soria no han llegado ni migajas”, también si tomamos el total del presupuesto del Grupo Fomento.

Inversión Grupo Fomento en infraestructuras

Indicador		Final Legislatura (2015)
Inversión Carreteras		2.092
Inversión Ferrocarriles		4.128
Inversión enPuertos		867
Inversión Aeropuertos		540
TOTAL		7627

Fuente: Informe Económico y Financiero de losPGE.

Para Asunción Medrano “garantizar la seguridad de los conductores, resolviendo los dos tramos prioritarios en las carreteras sorianas y avanzar en las infraestructuras sirven para el desarrollo del territorio. Estamos cansados de tantas mentiras por parte de Angulo y Gerardo Martínez para tratar de fingir que han hecho algo, ante la ausencia total de inversiones; son mentiras idénticas a las obras del hospital de Soria; hoy precisamente, con varios y distintos vecinos me mostraban su indignación por engañar a los sorianos con los 200.000 euros para el hospital, tras diez años mareando la perdiz, un presupuesto más pequeño por parte de la Junta de Castilla y León que cualquier ayuntamiento. No hay derecho a tanto engaño”.

“En vez de mentir tanto, más les hubiera valido votar a favor de las enmiendas socialistas que benefician a Soria como la que se plantearon para luchar contra la despoblación, resolver los puntos negros en nuestras carreteras, Numancia, o la ITI para lograr inversiones, todavía no me explico, cuando estuve en el Senado, cómo son capaces de votar en contra de estas propuestas que con un mínimo trabajo con sus compañeros hubieran podido ser aprobadas”, señala la candidata socialista.

Asunción Medrano considera que “es un acierto que el programa electoral del PSOE incluya la prioridad absoluta a las actuaciones necesarias para la mejora de la seguridad priorizando las inversiones ligadas a la mejora de índices de seguridad en todos los modos de transporte para afrontar, con carácter prioritario la resolución de los puntos negros en el Temeroso y entre Fuensauco – La Omeñaca”.

El PSOE exige a los senadores del PP que apoyen la enmienda que plantea una actuación urgente en el tramo Fuensaúco-Omeñaca para garantizar la seguridad vial

PSOE Soria — Tue, 13 Oct 2015 10:31:16 +0000

Judith Villar apela a la responsabilidad de los senadores del PP con este tramo y pide que voten a favor de la enmienda presentada por el grupo socialista para garantizar “de manera inmediata” la seguridad vial y “evitar que se produzcan más accidentes innecesarios”

La diputada provincial Judith Villar apela a “la responsabilidad de los senadores del PP con todos los sorianos y todos aquellos ciudadanos que hacen uso del tramo Fuensaúco-Omeñaca para sus desplazamientos” y pide el voto a favor de la enmienda a los PGE presentada por el grupo socialista y que se votará en el Senado el próximo día 14. La socialista lamenta la legislatura “en blanco” del Gobierno del PP respecto a la Soria-Tudela y urge medidas para garantizar la seguridad vial en el subtramo Fuensaúco-Omeñaca.

“Con motivo de la votación del 14 de octubre de las enmiendas presentadas por el grupo socialista en el Senado con las que se pretenden mejoras sustanciales para nuestra provincia, me quiero centrar en la que se refiere a una actuación urgente en los puntos negros en las carreteras sorianas y, más concretamente en el tramo Fuensaúco-Omeñaca en la futura A-15 entre Soria y Tudela, y en la que hasta el momento no se ha realizado ningún avance. Urge resolver de manera inmediata este tramo ya que es un punto negro de los más peligrosos de España según RACE”, explica. Para Judith Villar, “los senadores sorianos del PP tienen en sus manos una responsabilidad muy importante y deben votar a favor para ayudarnos a garantizar la seguridad de todos los vecinos de Ólvega, Ágreda, y en definitiva de la comarca del Moncayo”.

La socialista insiste en que es un tramo que “nos es imprescindible usar para desplazarnos a Soria y en el que ponemos en riesgo diariamente nuestras vidas. Insto a los senadores sorianos del PP y más concretamente al senador olvegueño Gerardo Martínez para que vote a favor de esta enmienda que ayudará sin duda a evitar más accidentes innecesarios”. En los últimos diez años el tramo de la N-122 entre Aldealpozo y Fuensaúco ha registrado 34 accidentes que se han cobrado la vida de 11 personas y han sumado 52 heridos, según la contestación del Gobierno a la iniciativa parlamentaria planteada por el diputado socialista por Soria, Félix Lavilla, que solicitaba información de los acciones ocurridos en la N-122 entre Aldealpozo y Fuensaúco en la última década.

La enmienda 1.587 no hace referencia únicamente a la necesidad de intervenir en el tramo Fuensaúco-Omeñaca sino que señala también al tramo del Temeroso, considerado por la RACE otro punto negro destacado en las carreteras españolas. Por ello, la propuesta del grupo socialista plantea la “actuación urgente” en estos dos puntos negros para la mejora de la seguridad vial frente a los años en blanco del Gobierno del PP. En concreto, la enmienda se refiere a la actuación en el Puerto del Temoroso entre los puntos kilométricos 189,1 y 191 en la N-122 agilizando la A-11 (tramo Venta Nueva-Santiuste); y en el tramo Fuensaúco y La Omeñaca entre los puntos kilométricos 131,0 y 142,9 (futura A-15 entre Soria y Tudela).

Con la enmienda propuesta por el grupo socialista no sólo se mejoraría la seguridad vial en dos puntos negros situados en las carreteras sorianos sino que se avanzaría en dos infraestructuras que han quedado totalmente abandonadas durante el actual Gobierno del PP, como queda patente en el tramo Fuensaúco-Villar del Campo cuyo proyecto debería haberse entregado en diciembre de 2012 según la tramitación gestionada por el Gobierno del PSOE y asumida por el actual Gobierno del PP al inicio de la legislatura en el Congreso. El “abandono” del Gobierno popular con la Soria-Tudela no se aprecia sólo en materia de inversión en obra, puesto que no se ha ejecutado un céntimo, sino también en la tramitación olvidándose de esta infraestructura a lo largo de la legislatura. De ahí la importancia de las enmiendas presentadas por el grupo socialista para seguir actuando en las carreteras sorianas y garantizar, en este caso, la máxima seguridad para los conductores.