Luis Rey: “Soria necesita autovías terminadas, no un relato del PP que ignore los avances”
- Soria 29 de septiembre de 2026.
El secretario general del PSOE de Soria y diputado nacional, Luis Rey, ha reclamado al PP “rigor y memoria” sobre las infraestructuras de la provincia. Rey contrapone los 55 kilómetros de la A-11 puestos en servicio desde 2019, más de 285 millones de euros invertidos, las obras actualmente en ejecución y el avance de nuevos proyectos con una trayectoria que, en el caso del ferrocarril, incluye la rescisión en 2017 del contrato de modernización de la línea Soria-Torralba, que supuso un coste de casi un millón de euros para las arcas públicas.
El secretario general del PSOE de Soria y diputado nacional, Luis Rey, ha reclamado al PP “rigor y memoria” al hablar de las infraestructuras de la provincia y ha respondido a las declaraciones del diputado popular Tomás Cabezón sobre la A-11. “Reivindicar lo que todavía falta es legítimo y necesario, pero lo que no se puede hacer es negar los avances que se han producido en los últimos años”, ha señalado.
Rey recuerda que desde 2019 se han puesto en servicio 55 kilómetros de la A-11 en la provincia de Soria, después de la entrada en funcionamiento del tramo El Burgo de Osma-San Esteban de Gormaz en julio de 2023. La inversión de los cinco tramos puestos en servicio supera los 285 millones de euros. “No hablamos de anuncios ni de promesas: hablamos de kilómetros que están abiertos al tráfico”, subraya. A ello se suma que el tramo Langa de Duero-Aranda de Duero, de 22,3 kilómetros, está actualmente en ejecución, con una adjudicación de 180,8 millones de euros. “Es una obra que continúa la autovía desde Soria hacia Aranda y que está en marcha”, apunta Rey.
Respecto al tramo Los Rábanos-La Mallona, Rey señala que tampoco es correcto afirmar que el proyecto esté pendiente de adjudicación. El contrato para su redacción fue adjudicado en diciembre de 2025 y formalizado en enero de 2026, por 3,18 millones de euros y con un plazo de 24 meses. “Lo que toca ahora es terminar la redacción del proyecto y, después, licitar las obras”, explica.
En paralelo, la A-15 también tiene obras en ejecución entre Fuensaúco y Villar del Campo, un tramo de 15 kilómetros que figura actualmente en el visor del Ministerio de Transportes con una inversión de 99,18 millones de euros. Además, el proyecto de trazado del tramo Villar del Campo-Ágreda Oeste ha avanzado con su aprobación definitiva.
“Por supuesto que Soria tiene que seguir reivindicando que se complete la A-11 y que se impulsen todos los tramos pendientes de la A-15. Pero una cosa es exigir lo que falta y otra muy distinta borrar de un plumazo 55 kilómetros ya puestos en servicio, obras actualmente en ejecución y proyectos que han seguido avanzando”, ha señalado Rey.
Y ha añadido que, si el PP quiere hablar de infraestructuras y de memoria, “también conviene recordar qué hizo su Gobierno con el ferrocarril soriano”. En 2017, el Ejecutivo del PP rescindió el contrato de la segunda fase de modernización de la línea Soria-Torralba, una decisión que costó 837.770 euros a las arcas públicas. El contrato, adjudicado por 17,2 millones, había ejecutado únicamente 4,8 millones antes de su resolución.
“Mucho titular y poca memoria”, ha resumido Luis Rey. “Soria necesita que se terminen las infraestructuras pendientes y que se siga invirtiendo en carreteras y ferrocarril. Para eso estaremos los socialistas: reivindicando lo que falta, pero también defendiendo con datos lo que se ha hecho y exigiendo que las obras y proyectos continúen hasta su finalización”.