Hoy en Rueda de Prensa la procuradora en las Cortes de Castilla y León Esther Pérez (@cortes_estherpe) ha denunciado el nuevo recorte al que se ve achacado el Medio Rural por parte del Gobierno de la Junta de Castillla y León, el Gobierno del PP del Señor Herrera.

El derecho a transporte en el entorno rural es un derecho estatutario de movilidad por lo que es una obligación de la administración autonómica el garantizarlo, para ello el transporte por carretera se presta bajo concesión administrativa a las empresas de una ruta concreta.

Para mejorar el servicio la propia administración gobernada por el PP lleva años comprometiendo la Ley de Transporte Rural e Interurbano y aún seguimos sin Ley

En zonas rurales las rutas son deficitarias, por lo que la Junta compensa el déficit de explotación a las empresas para que garanticen la prestación del servicio de transporte de viajeros

La Junta no paga a las empresas la totalidad de su déficit de explotación, paga tarde y mal. Además en 2012 ha reducido el presupuesto, y permite, pide a las empresas que reduzcan sus  rutas y las frecuencias de los viajes para acomodarse al Pto., de la Junta.

La política restrictiva de la Junta, más preocupada de reducir el déficit y de la deuda, que de reactivar la economía y de garantizar los derechos los ciudadanos, está llevando a la ruina a las empresas de transportes;

• Arruina a las empresas de transportes, desequilibra sus costes
  • Por su morosidad, que paga tarde y mal
  • Aplicación del Centimazo 5,8%
  • Aplicación de la futura Ecotasa 5%
  • Subida peajes

PRESUPUESTO EN MATERIA DE TRANSPORTE.

• Transportes total Pto 2011 fue de 174.789.793 euros
• En 2012 ha sido de 129.990.496

Diferencia 44.799.297 que supone un porcentaje de -25,63%

Desglosado este presupuesto, lo que se destina a Promoción y Ordenación del Tte, que es donde se presupuesta la cuantía que la Junta destina al transporte deficitario de viajeros el presupuesto es el siguiente;

• Pto 2011 fue de 21.284.110
• En 2012 es de 14.163.916

Diferencia 7.120.194 lo que supone un -33,45% menos (esto es lo que han recortado y la razón por la que eliminan rutas de transporte en esas cuantías)

• Pto. de infra. Complementarias del Tte., -65% es para estaciones de autobuses, refugios de espera
• Pto. de promoción y ordenación del Tte. -33%
• 11 trabajadores menos en el programa y el 51% menos de inversión real

ANTECEDENTES

Las empresas operan con concesiones administrativas, por lo que cualquier modificación en las rutas, frecuencias, horarios, precios… la Junta tiene que aprobarlo.

El 25 de julio, el DG de Transportes, reunió a la Comisión de Fomento y Medio Ambiente de la FRMP para informar, comunicar, en términos generales de los recortes, pero sin detalle de donde, sin especificar en qué zonas o frecuencias aplicarán los recortes

No se ha reunido al Consejo Regional de Transporte ni a los Consejos Territoriales, donde están representados los colectivos afectados.

3 tipos de transporte público por carretera que garantizan el Dcho estatutario de movilidad;

Rutas fijas, con frecuencias fijas y determinadas y con horarios fijos.

192 empresas concesionarias en CyL, que ven peligrar sus empresas y los puestos de trabajo.

Por provincias con rutas de concesión autonómicas y domicilio fiscal en la Comunidad (hay otras concesiones de ruta en CyL con domicilio en otras CC.AA);

En zonas rurales

• Están eliminando rutas de transporte
• Modificando itinerarios
• Recortes de frecuencias de los autobuses, en días y horarios
• Según Consejero no se creará ninguna nueva ruta

Todo sin información, sin dar la cara, sin comunicarlo a los municipios afectados ni a los ciudadanos. Con total cobardía

Poniendo a las empresas de escaparate, para que den la cara y sean ellas quienes comuniquen los recortes en los servicios.

Unas lo hacen comunicando por carta a los Ayuntamientos otras directamente a los usuarios a medida que utilizan el autobús.

TRANSPORTE A LA DEMANDA

Es un buen modelo para comunidades como la nuestra, extensa, dispersa, despoblada, orográficamente complicadas.

Una llama activa el servicio, si hay pasajeros el autobús para o se moviliza.

El PP ha pasado de presumir del transporte a la demanda, de ponerlo como modelo idílico, de venderlo por toda Europa como referente, como ejemplo del buen hacer, ha pasado de comprometer la universalización del transporte a la demanda a;

• Practicar recortes del 30% en las rutas.
• A doblar el precio del billete
• Ajustan el horario de llamadaspara solicitar el servicio
• A no poner en marcha nuevas rutas

Finalmente están pervirtiendo el espíritu del Tte a la demanda,  convirtiéndolo en un transporte regular, eliminando lo que debería ser el tte a la demanda.

La pregunta que debería responder la Junta es ¿Qué rutas eliminarán? ¿Cuáles recortarán?, ¿A qué pueblos dejará incomunicados?

El Consejero lo llama, con cierto desprecio, “las rutas del sintron”

Se resumen fácil, menos servicios, menos autobuses, menos frecuencias, menos horarios y mucho más caros.

La política de transportes de la Junta, del PP, es un desatino.

Las R del nuevo lenguaje del PP, REDEFINIR, REPLANTEARSE, REESTRUCTURAR solo son la R de RECORTES.

Los recortes marcados en el presupuesto y la sumisión a los intereses del PP y de Rajoy ya tienen consecuencias;

• Anulación de rutas de transporte público de viajeros
• Eliminación de rutas de transporte a la demanda

Todas políticas que favorecen la despoblación, que alejan la población del medio rural.

Políticas que en lugar de reactivar la economía y fomentar el consumo,  nos mantienen en recesión y en situación de rescate.

• No existe la Ley de Transporte Rural e Interurbano
• Sin desarrollar, sin reglamento, la Ley de Transporte Urbano y Metropolitano
• No se respeta el derecho estatutario de movilidad ciudadana
• No se respeta ni facilita la libre circulación de las personas
• No se ofrece las mismas oportunidades de acceso a los servicios básicos mínimos como sanidad, educación
• No se facilita el acceso al trabajo
• No se facilita el aprovisionamiento de alimentos, muchos de nuestros municipios no cuentan con tiendas de alimentación
• Aísla a los municipios, al medio rural
• Fomentan la despoblación y abandono de los pueblos
• Destroza el comercio y el consumo en los núcleos urbanos
• Arruina a las empresas de transportes, desequilibra sus costes
  • Por su morosidad, que paga tarde y mal
  • Aplicación del Centimazo 5,8%
  • Aplicación de la futura Ecotasa 5%
  • Subida peajes

Finalmente la propuesta de la Junta es la eliminación de municipios, sobran municipios, y la forma más rápida de eliminarles es aislándolos, dejándolos sin comunicación.

Datos Transporte a la Demanda